전국적으로 크레인비용 인상 잇따라… 인건비 이어 장비료
3.5t 기준 시간당 20만원 수준으로 상승

간판업 경기에 찬서리가 내려앉고 있는 가운데 간판 시공비용의 큰 폭을 차지하는 크레인 비용까지 상승하면서 업계의 부담이 더해지고 있다.
업계에 따르면 4월부로 전국적인 간판 크레인 비용 상승이 이뤄지고 있다. 수도권과 제주 일부 지역에서 올 초부터 비용을 올리기 시작했는데 4월 1일을 기점으로 전국적으로 확산되고 있는 상황이다. 크레인 비용은 지역과 업체에 따라 약간의 차이는 있지만 가장 많이 쓰이는 3.5t 차량을 기준으로 할 때 평균적으로 시간당 15만~18만원 수준에 있었다. 하지만 4월 이후 대부분의 지역에서 시간당 20만원선에서 작업이 이뤄지고 있다. 기존 대비 약 20~25%의 비용 상승이 나타난 양상이다. 수도권 한 크레인업체의 가격표에 따르면 4월 1일부로 3.5t차량의 반나절 작업은 30만원, 하루는 50만원, 1시간은 20만원으로 가격이 올랐다. 5t 차량의 경우 반나절 40만원, 하루 60만원, 1시간 30만원이다. 6시 이후 야간작업의 추가수당은 별도 책정된다.

이처럼 크레인 비용이 큰 폭으로 상승함에 따라 간판업체의 고민도 커지고 있다. 간판의 수익성이 크게 줄어든 상황에서 시공비용의 상승에 대한 부담이 크기 때문이다. 지금처럼 업체간 경쟁이 심화된 상황에서 시공비용 상승분을 간판가격에 반영하기도 쉽지 않다. 경기도 소재의 한 간판업체 대표는 “간판 일당이 높아지면서 시공비용의 부담이 큰데 크레인 비용까지 상승하니까 답답하며”며 “아무리 열심히 간판을 만들어도 시공비용으로 다 나가버리면 간판업체는 정말 남는 게 없다”고 토로했다. 시공비용에 대한 간판업계의 부담이 날로 커지면서 크레인 기사가 직접 간판시공을 돕는 일명 ‘간판시공 크레인’ 업자들도 늘어나고 있다. 간판시공 크레인의 경우 크레인 운전자가 간판을 올리는 작업이나 고정 작업 등 큰 기술을 요하지 않는 작업을 도와주기 때문에 간판 일당기사 비용을 줄일 수 있다.

현재 간판 일당기사의 일당이 25만원, 기사가 자가 차량을 이용할 경우에는 30만원까지 줘야하는 상황에서 간판업체들도 차량만 제공하는 일반 크레인보다는 간판시공 크레인을 이용하는 게 경제적일 수 있다. 하지만 이런 작업방식에 대해서는 안전 위험성에 대한 지적도 많다. 크레인 운전자가 차량에서 내려 직접 시공을 할 경우 사고 발생시 빠른 대처가 어렵기 때문이다. 또 운전자가 직접 작업을 하면 사고시 보험 처리가 어렵다는 점도 문제로 꼽힌다.

또 다른 간판업체 관계자는 “간판 시공은 무조건 최소 2인 1조로 진행해야 하는데 간판기사 일당이 부담되는 업주들은 보조작업을 크레인 기사에게 맡기는 경우가 많다”며 “원칙적으로는 좋다고 볼 수 없지만 어려운 시장 현실을 볼 때 어쩔 수 없는 부분”이라고 밝혔다. 이와 관련해 크레인 업계 관계자는 “크레인 차량 임대비용을 줄이기 위해서는 간판 시공시 합리적으로 날짜를 조율해 동일한 날에 다수의 설치건을 진행하는 것이 좋다”며 “보통 간판작업의 경우 시간보다 반나절 단위로 크레인을 부르는 경우가 많지만 실제로 반나절을 통째로 작업하는 경우는 많지 않은 만큼 일정을 잘 조율하면 합리적인 작업이 가능하다”고 밝혔다.

한편, 지금까지 별도 자격 없이 누구나 할 수 있었던 이동식크레인(카고크레인) 및 고소작업대(차량탑재형) 작업이 산재 예방을 위해 일정 자격 기준을 갖춰야 작업할 수 있도록 바뀐다. 고용노동부는 이동식크레인, 고소작업대 조종자격을 신설하는 내용을 담은 ‘유해·위험작업의 취업 제한에 관한 규칙’을 올해부터 시행했다. 규칙에 따르면 앞으로 이동식크레인, 고소작업대 작업은 ‘국가기술자격법’에 따른 기중기운전기능사의 자격을 보유하거나 해당 장비의 신규자 교육과정(20시간)을 마치고 수료시험에 합격한 자만 할 수 있다. 단, 조종업무 3개월 이상 경력자는 올해 12월 31일까지 안전보건공단에서 조종전문교육(2시간)을 받은 경우 조종자격을 인정받을 수 있도록 특례를 뒀다.

신한중 기자[ⓒ SP투데이 무단 전재 및 재배포 금지]